Wat is de structuur van het verloopstuk?
1.De belangrijkste componenten van de reductiestructuur zijn: versnellingsbak, transmissiemotor, transmissieas, uitgaande as.
1). Versnellingsbak: samengesteld uit tandwielset, transmissie-as, bakhuis en ring.
2). Versnellingsfasen: Het verloopstuk heeft eentraps, tweetraps en derde trap, maar sommige van de grote reductieverhoudingen kunnen vier fasen bereiken. Hoe groter het trapnummer, hoe lager de reductie-transmissie-efficiëntie.
3). Transmissiemotor: Het verloopstuk kan worden gebruikt met DC-borstelmotor, DC-borstelloze motor, stappenmotor, holle kopmotor, motor, permanentmagneetmotor.
4). Aandrijfas: gesinterd lager, rollager.
5). Uitgaande as: metalen uitgaande as en kunststof uitgaande as.
2. de rol van een reductiemiddel:
1). Het verloopstuk wordt tussen de krachtbron en de werkende machine geïnstalleerd om de snelheid te verlagen en het koppel te verhogen. Het wordt veel gebruikt bij de productie. Gemeenschappelijke tandwielreductoren, wormwielreductoren, enz. De componenten van dit onderzoek zijn cilindrische tandwielreductoren van het eerste niveau.
2). Het verloopstuk zet de hogere snelheid om in een lagere snelheid.
Aangezien de tandwieltanden van de ingaande tandwielas ingrijpen met het grote tandwiel op de uitgaande as, en het aantal tandwieltanden van de ingaande tandwielas kleiner is dan dat van het grote tandwiel op de uitgaande as, is de overbrengingsverhouding omgekeerd evenredig met de snelheidsverhouding. Wanneer de krachtbron (zoals motor) of snelle beweging van andere transmissiemechanismen, na te zijn overgebracht naar de uitgaande as via de ingaande tandwielas, krijgt de uitgaande as een lage snelheid beweging lager dan de ingaande as, om zo bereik het doel van vertraging. Hoewel de vorm van het verloopstuk verschillend is, bestaat de basisstructuur uit asdelen, doos en accessoires.